Múlt hétvégén hazafelé azt vettem észre, hogy gázadásnál elindul jobbra a Niva hátulja, míg motorféknél balra mozdul. Felhívtam Nefilmezz-t, szerinte hátul a 10 szilentből egy vagy több feladta a küzdelmet. Terepen nem érzem, de aszfalton elég zavaró, hogy négy nyomon haladok.
Múlt héten nekiálltam, hogy egy leselejtezett FAM gumikesztyűt felhúzzak a gyujtáselosztóra. Annak elég hosszú szára van. Levagdostam az ujjai végét, megjelöltem a gyujtáskábeleket, majd felszenvedtem a kesztyűt.
Az ujjak végén, illetve a szárán összefogtam kötegelővel. Gondoltam megfelelő lesz. Vasárnap azonban kiderült, hogy a "felkesztyűzést" nem közel 100% pártartalom mellett kellett volna végrehajtani. Ahogy melegedett a motor, illetve kihült az egyik megállás során, annyira bepárásodott, hogy nem indult el a motor. Kitöröltük, illetve Törő kitörölte, megpucolta kicsit a megszakítót. Sikerült beindítani. Ezt eljátszotta mégegyszer. Valamit ki kell találnom. Lehet, hogy keresek itthon cipősdobozból silica gélt, az nedvszívó. Hátha összeszedi a párát. Többen javasolták, hogy levágott tetejű üdítősflakont húzzak az elosztóra, és a búvárharang hatás miatt akkor száraz marad. Ezzel még egyet is értek, de az alá be tud csapni a víz, ha nagyobb lendülettel megyek bele. Mondjuk ki is folyik. Kipróbálom a jövő héten.
És itt a heti videó: